启辰VX6低速行驶刹车制动失灵导致事故

投诉内容

7月28日11点左右，本人开车从中间车道转入左侧车道，转入左侧车道前车速大约为35~40公里，后踩刹车转入左侧车道车速降至19公里左右，准备停于一辆宝马车后方等候红绿灯。车辆转入左侧车道后，发现车速并没有持续下降（根据监控车速反而有点上升）而当时本人的右脚一直踩在刹车上面。发现车辆有追尾前方宝马车辆的可能后，本人立即用右脚，用最大力量深踩刹车。但车辆的速度丝毫不受影响，眼睁睁的看着追尾前方的宝马车辆后才停下。当时车辆的速度应该是20多至30，车速不是太快，因此宝马车下午跟我的保险公司反馈不用修车，而本人车辆的前方车牌已经变形了。本人车辆在4月底才购买的，不过三个月而已，经过反复思考当时的情形后，本人认为当时车辆的制动失效。事故路段地面有一些湿润，造成车辆拐入左侧后轮胎打滑，引起车辆牵引力控制系统介入。这时虽然本人在持续踩刹车之中，但是车机系统在同时接收刹车信号和牵引力控制信号时，没有采取刹车优先，而是由牵引控制信号控制轮胎的转速，持续推动车辆向前移动造成的。本人当时踩刹车的时候，感觉轮胎是在向前自己滚动而不是打滑，也就是说当时牵引力控制性信号是优于刹车信号的。我认为这是一个软件方面的问题，4s店经过实测以后也无法对在接近10米的距离内，10多公里的速度无法制动做出合理解释，反而车速有上升，在追尾前深踩刹车，车速反而提到了31。由于害怕再出现这种问题，到时候前面不是车而是人，造成严重的后果，现在本人已经关闭了车上的车身稳定系统。这种软件故障4s店已经无法处理，现要求厂家派有相应经验的资深人员进行沟通，对此作出合理的解释以及相应的处理。